用以承重材料并傳送驅(qū)動力的四川輸送設(shè)備構(gòu)件。四川輸送設(shè)備的基本參數(shù)是總寬、材料、薄厚、橡膠的抗拉強度。
產(chǎn)品構(gòu)造：以雙層橡膠棉白帆布為框架，表層遮蓋橡膠數(shù)據(jù)信息，硫化特性出色。

輸送設(shè)備產(chǎn)品系列包含一般棉白帆布輸送設(shè)備。滌綸(NN)輸送設(shè)備(分成NN-100型.NN-150型.NN-250型.NN-350型.NN-400型)。常見的斑紋輸送設(shè)備種類如：人字斑紋輸送設(shè)備（人字形輸送設(shè)備包含突起和球面人字輸送設(shè)備）。八字型斑紋輸送設(shè)備。魚骨頭斑紋輸送設(shè)備。U形斑紋輸送設(shè)備。圓柱型斑紋輸送設(shè)備。黑點斑紋輸送設(shè)備等，或依據(jù)客戶需求設(shè)計方案}。橡膠止水帶。聚乙烯或聚氯乙烯芯阻燃性帶；并可給予各種各樣獨特特性的輸送設(shè)備（一般輸送皮帶。耐高溫輸送帶。耐燃性輸送設(shè)備。超耐磨輸送設(shè)備。耐酸性輸送設(shè)備。耐堿性輸送設(shè)備。耐低溫輸送設(shè)備。耐酸堿輸送設(shè)備。耐高溫輸送帶。高韌性輸送設(shè)備和食品輸送帶）。

二、四川輸送設(shè)備依據(jù)不一樣的應(yīng)用場景和規(guī)定分成各種規(guī)格型號和種類：

1.依據(jù)貨運量尺寸，按間距分成等常見(B意味著總寬，企業(yè)為mm)。

2.依據(jù)不一樣的應(yīng)用場景，分成一般輸送設(shè)備，包含(一般型、耐高溫型、耐燃性型、耐燒型、耐腐蝕型、耐酸堿型)、耐高溫輸送帶、耐低溫輸送設(shè)備、耐腐蝕輸送設(shè)備、耐酸堿輸送設(shè)備、食品輸送帶等。與此同時，一般輸送設(shè)備和食品輸送帶遮蓋膠的最少薄厚為3.0mm，下遮蓋膠的最少薄厚為1.5mm；耐高溫輸送帶。耐低溫輸送設(shè)備。耐腐蝕輸送設(shè)備。

3.依據(jù)輸送設(shè)備布層的支撐力抗壓強度，分成一般輸送設(shè)備和強輸送設(shè)備。強白帆布輸送設(shè)備分成橡膠同步帶（NN輸送設(shè)備）和聚酯輸送帶（EP輸送設(shè)備）。

填充表明：超強輸送設(shè)備的強層為聚脂白帆布（EP），實際分為EP100型、EP150型、EP200型、EP250型、EP300型、EP350型、EP400型等。；滌綸帆布(NN)還可以分成NN100.NN150.NN20N350.NN40.NN450.NNN500型等。

(1)GB7984-2001規(guī)范是一般運輸帶(含高韌性滌綸運輸帶)商品。

一般運輸帶選用阻燃纖維做為帶芯，一般橡膠作為遮蓋材料，表層光潔光滑（圖1）。帶芯是由棉、滌綸、聚脂或維尼綸等化學(xué)纖維編制而成的分層次或總體紡織物。亞麻纖維是較早應(yīng)用的帶芯材料，便于與橡膠黏合。濕態(tài)時抗壓強度略微提升，但斷裂伸長率低大多數(shù)在56牛/（mm層）上下，抗腐蝕、除霉能力差，運用資源貧乏。尼龍纖維紡織物在20世際50時期末被作為帶芯材料，已成為最高的材料。尼龍纖維抗壓強度達到700牛/（mm層），耐潮、抗腐蝕、耐坎坷、疲憊；但延展性伸展比較大。聚酯纖維面料的特性貼近尼龍纖維，延展性伸展僅為尼龍纖維的一半，是一種有前景的材料。尼龍纖維抗壓強度為200牛/（mm層），延展性伸展低于尼龍纖維，易與橡膠黏合，耐溫性好，但濕態(tài)時抗壓強度減少10~25%，僅在中國、日本等極少數(shù)我國應(yīng)用。銅編織帶芯時，只有應(yīng)用一種化學(xué)纖維，還可以應(yīng)用二種化學(xué)纖維混合或交疊。

1.本輸送設(shè)備商品由純棉白帆布(CC)或維棉交疊浸漿白帆布(VC)經(jīng)注塑、成形、硫化等工藝特制而成。

2.輸送設(shè)備商品適用在常溫下運輸非腐蝕無刺塊、顆粒、粉末狀等多種多樣材料，如煤碳、焦炭、沙石、混凝土等散物（材料）或制成品。

3.本輸送設(shè)備商品達到差異運用標準的規(guī)定，可做成包邊條輸送設(shè)備。開邊減少帶。中梯狀輸送設(shè)備、邊梯形輸送設(shè)備等不一樣構(gòu)造。

特殊輸送設(shè)備主要包含鋼絲繩芯帶、高傾斜度帶、耐亞熱帶、耐低溫帶、防火帶、金屬絲網(wǎng)制品帶、帶鋼等。①鋼絲繩芯帶：用多條柔韌度好、抗壓強度高的獨特鍍鋅鋼絲繩替代阻燃纖維芯的輸送設(shè)備（圖2）。自20世際60時代至今，鍍鋅鋼絲繩芯帶獲得了普遍的運用。其斷裂伸長率可達到7000牛/mm，延展性伸展很小，橫著彎曲剛度小，耐沖擊性好。這類輸送設(shè)備適用于遠距離皮帶運輸機，也用以一些皮帶運輸機。②高傾斜度帶：包含矮斑紋帶、高斑紋帶、橫隔板帶和擋有邊（圖3）。矮斑紋帶的工作臺面遮蓋了橡膠上各種形狀的橡膠凸塊或凸條，相對高度低于10mm，以阻攔材料的層移，并用以運輸粉狀和小顆粒的裝散材料。高斑紋帶表層的凸塊相對高度在10~25mm中間，以避免材料翻轉(zhuǎn)，并用以運輸中大粒度分布的裝散材料。這二種帶可以提升約10°。⑦帶鋼：由100mm以上的冷軋板做成。擋板的樣式分成雙鰭形。多鰭形。高條V形或單字型，可完成53°的往上運送。帶波型或板塊邊沿的橫著擋板，邊沿相對高度為40~300mm，可豎直提高。③耐亞熱帶：以獨特橡膠為遮蓋材料的輸送設(shè)備，運輸材料的最高溫度可達800℃。④耐低溫帶：也是以獨特橡膠為遮蓋材料的輸送設(shè)備，可在-55℃的條件中應(yīng)用。⑤難燃帶：以聚乙烯或獨特橡膠為遮蓋材料的輸送設(shè)備，適用于煤礦業(yè)地底。當與滾桶或別的構(gòu)件產(chǎn)生明顯矛盾時，不容易造成火苗并造成發(fā)生爆炸。⑥金屬絲網(wǎng)制品帶：由鐵絲編制而成，無覆蓋，用以運送-55~1200℃的材料或在運輸環(huán)節(jié)中進行材料的脫干實際操作。⑦帶鋼：由厚0.2~4mm的冷軋板做成，適用于干燥機設(shè)備的輸送設(shè)備。⑧鋼筋網(wǎng)片帶。

輸送設(shè)備的連接頭品質(zhì)對送帶的連接頭品質(zhì)對皮帶運輸機的運用有較大的危害。針對紡織物芯輸送設(shè)備，連接頭方式包含機械法、硫化和冷粘合理合法。機械法用專用型夾聯(lián)接兩邊，簡便易行。拆裝便捷，但連接頭硬度減少較多，僅用以較短的皮帶運輸機。硫化法是將帶的兩邊依據(jù)纖維管切成一定限度的梯形，互相黏合，涂上生膠開展硫化。連接頭硬度減少較少，連接頭使用壽命長，但實際操作用時，必須專用型硫化機器設(shè)備。冷粘合理合法的實際操作類似硫化法，僅僅用特別的黏合劑黏合帶的兩邊而不是硫化。該方式的特點是連接頭硬度減少較少，使用方便。省時省力，不用獨特機器設(shè)備。硫化前，兩側(cè)橡膠分離，鋼絲繩交叉，然后用生膠硫化。帶鋼的連接頭選用電焊焊接或鉚合。